Accidente de Kobe Bryant: la niebla sería la posible causa de la tragedia

El accidente del helicóptero en el que viajaba el basquetbolista pudo haber sido provocado por la niebla.

Algunas teorías señalan que el choque del helicóptero en el que viajaban Kobe Bryant, su hija de 13 años, Gianna, y los otros siete tripulantes, se debe a la mala visibilidad causada por la niebla en el condado de Calabasas, California.

Sin embargo, es demasiado pronto para determinar la causa exacta de este terrible accidente.

ESTABA EN EXCELENTE CONDICIÓN

Kurt Deetz, expiloto de helicópteros de Island Express, la compañía dueña de la nave que se estrelló el pasado domingo, contó a Los Angeles Times que voló con Bryant de 2014 a 2016.

Además, señaló que pasó más de 1,000 horas volando el helicóptero, calificando su condición de "fantástica", haciendo hincapié en que Island Express realiza un "muy buen programa de mantenimiento", dijo Deetz.

MALAS CONDICIONES CLIMÁTICAS

El expiloto de la estrella del baloncesto resaltó que las condiciones climáticas eran malas en Van Nuys el pasado domingo por la mañana.Lo que abre la posibilidad de que el accidente haya sido causado por el mal tiempo y no por problemas mecánicos o del motor, según indicó Deetz.

"La probabilidad de una falla catastrófica del bimotor en ese avión, simplemente no sucede", dijo.

VIAJABA A GRAN VELOCIDAD

A juzgar por un registro público de la ruta de vuelo y el amplio campo de escombros, Deetz dijo que todo indicaba que el helicóptero viajaba muy rápido al momento del impacto, aproximadamente 257 Kph.

El expiloto agregó que, tras volar por 40 minutos, al helicóptero le habría quedado alrededor de 350 litros de combustible, señalando que esa cantidad era “suficiente para comenzar un gran incendio".

TRATÓ DE EVITAR LA NEBLINA

En su última comunicación con el control de tráfico aéreo, Ara Zobayan, el piloto del helicóptero, dijo que estaba ascendiendo para evitar una capa de nubes, según informó el portal CNN. Pero cuando el control de tráfico aéreo le preguntó qué planeaba hacer, no hubo respuesta.

Los datos del radar indicaron que el helicóptero ascendió unos 700 metros y comenzó un giro descendente a la izquierda cuando se perdió la comunicación, dijo Jennifer Homendy, de la Junta de Seguridad Nacional de Transporte de los Estados Unidos (NTSB por sus siglas en inglés).

Ese último contacto fue alrededor de las 9:45 a.m. La primera llamada al 911 sobre el accidente llegó dos minutos después, dijo el alguacil del condado de Los Ángeles, Alex Villanueva.

CHOQUE DE ALTO IMPACTO ENERGÉTICO

Jennifer Homendy señaló que la información preliminar sugiere que la aeronave descendió rápidamente y que era probable que estuviera en una pieza antes de estrellarse contra la colina."La velocidad de descenso del helicóptero fue de más de 609 metros por minuto, por lo que sabemos que fue un choque de alto impacto energético. Este es un descenso bastante empinado a alta velocidad. Por lo tanto, no sería una velocidad de aterrizaje normal", expresó Homendy.

Las causas oficiales se revelarán tras una investigación que, según autoridades locales, podría llevar semanas.

SISTEMA DE ADVERTENCIA Y ALERTA DEL TERRENO

Homendy agregó que el helicóptero no estaba equipado con un Sistema de advertencia y alerta del terreno (TAWS), algo que ella cree que podría haber ayudado a pilotar a Ara Zobayan.TAWS es un sistema a bordo destinado a prevenir impactos involuntarios contra el suelo. El sistema, que proporciona información sobre el terreno, podría haber alertado a Zobayan de que estaba cerca de la ladera.

Homendy explicó que NTSB introdujo la idea de implementar el sistema hace años después de un accidente de helicóptero en 2004 en Galveston, Texas, que mató a 10 personas.

Solicitaron que la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) exija que todos los helicópteros registrados en los EE. UU., con capacidad para 6 o más pasajeros, estén equipados con TAWS.