Dolores en el pecho, conmoción emocional: Médico describe el infierno que viven los pasajeros del submarino Titan

• Un vehículo sumergible que transportaba a cinco pasajeros desapareció el 18 de junio de 2023.
• Las labores de rescate comenzaron de inmediato, y muchos están intentando encontrar a los submarinistas perdidos.
• Ahora, un médico ha descrito cómo sería encontrarse en una situación similar.

En la madrugada del domingo 18 de junio, un equipo de cinco personas se sumergió en el océano tras los restos del Titanic con un sumergible. Se perdió el contacto una hora y cuarenta y cinco minutos después de que comenzara la inmersión.

Los equipos de búsqueda y salvamento no tardaron en iniciar las tareas de rescate. Mientras buscaban, el mundo entero observaba y se preguntaba cómo sería estar dentro del buque sin conexión con el mundo exterior.

El Titan, propiedad de OceanGate Expeditions, comenzó su inmersión en el Atlántico Norte, con la esperanza de que los pasajeros a bordo vieran los restos del Titanic. Había 96 horas de oxígeno a bordo para los cinco hombres.

¿Quiénes son los pasajeros?

Los pasajeros a bordo del buque son exploradores adinerados. Sus nombres son Hamish Harding, Shahzada y Suleman Dawood, Paul-Henri Nargeolet y Stockton Rush. Un operador y cuatro especialistas de misión.

Hamish Harding es un empresario británico que compartió en Instagram que formaría parte del viaje a principios de este año. También es propietario de Action Aviation y ha participado en muchas exploraciones e incluso ha ganado algunos récords Guinness.

El padre de dos, de 58 años, fue al espacio en la misión Blue Origin de Jeff Bezos en junio de 2022. Los que conocen a Harding dicen que es un hombre simpático y amable que está bien informado sobre las exploraciones en las que ha estado.

Shahzada Dawood es una de las personas más ricas de Pakistán y es el presidente de su empresa familiar. Está a bordo del submarino con su hijo de 19 años, y su familia está estrechamente vinculada al rey Charles.

La familia Dawood emitió un comunicado poco después de la desaparición del submarino, en el que afirmaba:

"Estamos muy agradecidos por la preocupación mostrada por nuestros colegas y amigos y nos gustaría pedir a todos que recen por su seguridad, al tiempo que conceden privacidad a la familia en estos momentos. La familia está bien cuidada y reza a Alá por el regreso sano y salvo de sus familiares".

Paul-Henri Nargeolet también se encuentra entre las personas a bordo. Él ha sido apodado "Sr. Titanic" por su relación con el buque. La primera vez que exploró el Titanic fue en 1987, y desde entonces ha vuelto al barco muchas veces.

Cuando se le preguntó si le asustaba viajar al buque tantas veces como lo ha hecho, confirmó que no tenía ningún miedo de viajar tan lejos bajo el mar, ya que si algo salía mal, era probable que estuviera muerto antes de darse cuenta de lo que estaba pasando.

Nargeolet también mencionó que la profundidad del mar no importaba. Tanto si estaba a pocos metros como a miles de metros de profundidad, el resultado sería el mismo si algo salía mal y perdía la vida.

El último miembro a bordo del barco es Stockton Rush, director general de OceanGate, la empresa que dirige la expedición. Él ha estado en cada una de las tres inmersiones que ha realizado la compañía.

Un médico describió las condiciones

Mientras el mundo observa y se pregunta cómo se sentirían los pasajeros del sumergible al saber que estaban perdidos en el fondo del mar, un psiquiatra dio su opinión sobre lo que podrían estar experimentando.

El psiquiatra dijo que cuando los pasajeros se dieran cuenta de que estaban entrando en las últimas 24 horas de su suministro de oxígeno, probablemente experimentarían "confusión emocional". El doctor Sohom Das es un psicólogo forense británico y dijo que los pasajeros podrían haber tenido la esperanza de ser encontrados.

Sin embargo, Das confirmó que aunque al principio tuvieran esperanzas sobre la situación, habrían llegado a la desesperación a medida que "la realidad se filtra". Dijo que algunos de los exploradores aún podría pensar que los rescatarían.

Los médicos del NHS mencionaron que todos los pasajeros podrían reaccionar de forma diferente a esta situación. Algunos podrían ser emocionales, mientras que otros no tanto. Los médicos compartieron:

"En algún momento, reflexionarán sobre sus vidas cuando estén literalmente ante las fauces de la muerte, y en otros momentos, es probable que sientan mucho pánico y ansiedad".

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Das también confirmó que los pasajeros sufrirían síntomas físicos debido a las duras condiciones en las que están. Algunos de los síntomas que mencionaron fueron hiperventilación, mareos y dolores en el pecho.

Aunque Das dijo que probablemente estarían muy alterados emocionalmente, no creía que ninguno de ellos pudiera padecer un trastorno claustrofóbico. De lo contrario, nunca habrían estado en la diminuta nave sumergible en primer lugar.

Aunque no cree que ninguno de ellos padezca claustrofobia, Das afirma que la naturaleza claustrofóbica del viaje en el que se encuentran intensificará sus sentimientos de tensión y ansiedad a medida que pasen las horas.

Un rayo de esperanza surgió dos días después de que el sumergible se hundiera, cuando los equipos de búsqueda y rescate utilizaron un sonar para detectar golpes que se producían cada treinta minutos. La puntualidad de los golpes sugería que procedían del buque.

Sin embargo, los golpes no ayudaron a los equipos de búsqueda y rescate a localizar la embarcación. El lugar ha sido calificado de "increíblemente complejo", y hay otros objetos en el agua que podrían confundirse con el barco con bastante facilidad.

Mientras los equipos de búsqueda y rescate se reúnen, los barcos de la zona también han empezado a buscar al submarino perdido. Incluso se han empleado algunos planes para buscar la embarcación desde el aire por encima del lugar.

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Un experto en submarinos mencionó que después de que el buque perdiera contacto, la tripulación podría haber soltado un peso de caída para llevarlo a la superficie. Otra posibilidad es que el casco se viera comprometido y el buque comenzara a tener fugas.

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